0.00р.
Оформить заказ
Лодки «Днепр»
«Днепр» — дюралевая прогулочная мотолодка Херсонского судостроительного завода. Опытные образцы участвовали в гонках в Ленинграде в 1972 году, серийный выпуск начался в августе 1973-го.
Обводы остроскулые, днище плоско-килеватое, килеватость на транце 14,5°. Высокая скула в носу улучшает всхожесть на волну, а скуловой брызгоотбойник отсекает брызговую пелену и препятствует замыванию бортов. Киль образован Т-образным профилем. Корпус клёпаный из дюраля Д16АТ: обшивка бортов 1,0 мм, днища, транца и палубы — 1,5 мм; днище подкреплено флорами и стрингерами, борта — поперечным набором. Непотопляемость обеспечивают герметичный форпик и воздушный ящик под кормовым диваном. Транец рассчитан на один мотор мощностью до 30 л.с.
Технические характеристики
| Параметр | Днепр |
|---|---|
| Длина наибольшая | 4,40 м |
| Ширина наибольшая | 1,60 м |
| Ширина по скуле на транце | 1,35 м |
| Высота борта на миделе | 0,68 м |
| Высота борта у форштевня | 0,75 м |
| Масса корпуса без мотора | 166 кг |
| Допускаемая нагрузка | 420 кг |
| Пассажировместимость | 4–5 чел. |
| Допустимая мощность мотора | 30 л.с. |
| Килеватость на транце | 14,5° |
| Обшивка борта / днища | 1,0 / 1,5 мм |
Максимальная скорость с мотором «Москва-30» — 39,4 км/ч, с накладными реданами — 40,7 км/ч. Разрешён выход в прибрежную зону морей с удалением от берега до 3 км при высоте волны 0,5 м.
Модели ряда
Кокпит и оборудование
- Два передних раскладных мягких сиденья: регулируются вдоль и поперёк, наклон спинки — в трёх положениях.
- Кормовой диван со съёмной спинкой на трёх человек; для ночлега носовые сиденья раскладываются, между ними укладывается спинка дивана.
- Бортовые шкафчики между пятым и шестым шпангоутами, носовой и кормовой багажники.
- Кормовая переборка отделяет багажник от кокпита и повышает пожаробезопасность.
Управление
- Рулевое управление по желанию владельца монтируется справа или слева.
- Размещение водителя справа компенсирует крен от реактивного момента винта — он заметнее на корпусах с увеличенной килеватостью днища.
Тенты и ветровые стёкла
Что влияет на подбор
- Лобовое стекло выпуклое, с центральной стойкой и жёсткой окантовкой; по всей длине окантовки идёт желобковый отгиб для переднего края тента.
- Штатный тент ставился на распорные дуги: передний край заводился в отгиб окантовки стекла и фиксировался шнуром по обоим бортам.
- Задний клапан и боковины откидывались и крепились штертами.
- Высота борта у форштевня 0,75 м и на миделе 0,68 м задаёт профиль дуг.