0.00р.
Оформить заказ
Катера Gladius Glide
Gladius — петербургский производитель катеров; модель Glide 460 выпускается с 2008 года. Это алюминиево-пластиковый гибрид: корпус из АМг5, палубная секция с носовым «капотом» — армированный пластик. Габаритная длина 4,70 м, ширина 2,00 м, четыре человека, мотор 30–60 л.с.
Корпус сварной из алюминиево-магниевого сплава АМг5, обшивка днища 4 мм. Палуба формуется из армированного пластика на полиэфирных смолах Norpol. Килеватость на транце 13°, на миделе 17°; обводы созданы на основе корпуса Sea Wind 520. В корпус заложены блоки плавучести из пенопласта. Высота борта 0,70 м, высота транца 0,52 м, осадка 0,20 м.
Технические характеристики
| Параметр | Glide 460 | Glide 460 LUX | Glide 490S |
|---|---|---|---|
| Длина габаритная | 4,70 м | 4,70 м | 4,90 м |
| Длина по корпусу | 4,60 м | 4,60 м | 4,70 м |
| Ширина габаритная | 2,00 м | 2,00 м | — |
| Высота борта | 0,70 м | 0,70 м | — |
| Килеватость | 13° / 17° | 13° / 17° | — |
| Масса | 300 кг | 300 кг | около 300 кг |
| Грузоподъёмность | 400 кг | 400 кг | — |
| Пассажировместимость | 4 чел. | 4 чел. | — |
| Мощность ПМ | 30–60 л.с., рек. 40–50 | 30–60 л.с. | — |
| Запас топлива | 60 л | 60 л | — |
Килеватость указана двумя значениями — 13° на транце и 17° на миделе. Масса 300 кг относится к корпусу без мотора. В 2010 году в продаже была модификация 460 LUX с осадкой 0,20 м. В марте 2013 года анонсировали Glide 490S — рестайлинг 460: в названии указана габаритная длина с кринолинами, фактическая наибольшая — 470 см. Серийное производство 490S на момент анонса не начиналось, полные характеристики не опубликованы.
Модели ряда
Документально подтверждены три исполнения: Glide 460, его версия LUX и проект 490S. Других моделей марки в источниках нет, поэтому ряд ограничен корпусом 460 и его удлинённой версией.
Корпус 460
- Glide 460 — 4,70 × 2,00 м, 300 кг, 400 кг полезной нагрузки, четыре человека, моторы 30–60 л.с., бак 60 л.
- Glide 460 LUX — та же геометрия и масса; отличается отделкой и комплектацией, осадка 0,20 м.
- Первая алюминиево-пластиковая лодка с классической «капотной» компоновкой на российском рынке.
Проект 490S
- Анонсирован в 2013 году как рестайлинг 460: длиннее и шире, с серийным производством после запуска.
- Габаритная длина 4,90 м включает кринолины, наибольшая длина корпуса — 4,70 м.
- Масса на стадии проекта — 300 кг по предварительной оценке производителя; ширина и остальные параметры не публиковались.
Конструкция и оснащение
- Под «капотом» — багажник около 550 л, в корме два рундука, мягкие поворотные кресла из морского винила.
- При необходимости в кокпите оборудуется спальное место на двоих.
- Высокий транец: ниша под мотор не заливается даже на полном реверсе; при крене с тремя людьми на борту высота борта остаётся 0,5 м.
- С мотором Suzuki 50 л.с. и загрузкой 200 кг выход на глиссирование занимает 3–5 с, скорость на обкатке 45 км/ч, максимальная эксплуатационная 55 км/ч.
Тенты и ветровые стёкла
Что влияет на подбор
- Ветровое стекло несъёмное и выполнено цельно с корпусом, панорамное: тент крепится по стеклу и борту, отдельной рамы и калитки нет.
- Лобовое стекло обрамляют поручни-трубы — при раскрое учитывают их вынос, иначе передняя стенка тента ляжет на трубы.
- Рубки и хардтопа нет: открытый кокпит, тент идёт от стекла до транца.
- Корпус гибридный: алюминиевый низ и пластиковая палуба, крепёж тента ставят в алюминий или на сквозные болты, не в пластик.
- Борт 0,70 м при ширине 2,00 м — широкий кокпит и низкий планширь, дуги ставятся с большим выносом.
- У 490S другая длина и кринолины: лекала 460 к нему не подходят.