Лодки «Сура». Тенты и ветровые стекла для лодок Сура

Лодки «Сура»

«Сура-510DC» — алюминиевая двухконсольная лодка производства судостроительной компании «РосПромРесурс» (Нижегородская область, рп Гидроторф). Длина 5,1 м, ширина 2,1 м, масса 450 кг, до пяти человек, мотор 50–100 л.с., максимальная скорость 50 км/ч. Завод выпускает алюминиевые моторные лодки с 2003 года.

Корпус из алюминиево-магниевого сплава, сварной; марка сплава не указана. Обводы, килеватость, толщина обшивки и непотопляемость не публикуются. Высота борта 0,8 м. Заводской таблицы характеристик в открытом доступе нет: длина, ширина, масса, мощность и скорость взяты из обзора и требуют сверки с производителем.

Технические характеристики

Грузоподъёмность, запас топлива, высота транца и килеватость производитель не публикует. Год начала выпуска именно 510DC не подтверждён, как и статус производства модели на 2026 год. Двухконсольная компоновка подтверждена названием модели и обзором; дуги тента — тройные, трёхсекционные. Заводская таблица характеристик корпуса в открытом доступе не опубликована. Производитель заявляет свыше 20 моделей алюминиевых лодок, но полные характеристики большинства из них не выкладывает. Максимальная скорость 50 км/ч приведена в обзоре без указания мощности мотора и загрузки, при которых она получена.

Модели ряда

Линия «Сура» включает восемь моделей на трёх габаритах: 430, 490 и 510 в открытом исполнении, с одной консолью (индекс «С») и с двумя консолями (DC). Длина 5,1 м подтверждена только для 510 и 510DC; характеристики остальных моделей производитель не выкладывает.

Ряд Сура

• Сура-430, 430С, 430DC — младший габарит линии; ТТХ не опубликованы.
• Сура-490, 490С, 490DC — средний габарит; ТТХ не опубликованы.
• Сура-510 и 510DC — старший габарит, длина 5,1 м; в каталоге представлена версия DC.

Линейка ЛПМ

• ЛПМ 40, ЛПМ 50, ЛПМ 50DC, ЛПМ 510 — отдельная линия лодок того же производителя.
• Характеристики ЛПМ в открытых источниках не опубликованы.

Что означает DC

• DC — dual console, две консоли с проходом между ними в носовую часть.
• Компоновка даёт ветрозащиту водителю и пассажиру, но оставляет открытым центральный проход.
• Версии «С» — с одной консолью, без индекса — открытые; их лекала тентов отличаются от DC.

Тенты и ветровые стёкла

Что влияет на подбор

• Ветровое стекло штатное заводское — тент шьётся на стандартное стекло, а не на «НС» с калиткой.
• Две консоли с проходом между ними: передняя стенка тента повторяет два пульта, а не единое стекло.
• Дуги тройные, трёхсекционные — каркас тента состоит из трёх опор.
• Борт 0,8 м при ширине 2,1 м — дуги выше, чем у лодок 5,1 м с бортом 0,6–0,7 м.
• Кринолины, форма планширя и рубка не подтверждены — контур кормовой части снимают по конкретной лодке.
• Заводских данных о баке и транце нет: расположение люка и зазор под струбцины уточняют по месту.