Лодки «Тритон». Тенты и ветровые стекла для лодок Тритон

Лодки «Тритон»

«Тритон-540» — стеклопластиковый каютный катер ООО ПКФ «Лукол+» (Кировская область, Сосновка). Производство начато в 2004 году; на 2013 год это был самый большой катер в линейке завода. Длина 5,40 м, ширина 2,10 м, борт 0,95 м, сухой вес 470 кг, пять человек, мотор до 115 л.с., скорость до 70 км/ч.

Корпус стеклопластиковый, обводы тримаранные: центральная гидролыжа и два широко разнесённых спонсона на одной высоте, спонсоны с несколько большим углом атаки. На днище и спонсонах — широкие продольные брызгоотбойники, идущие «лесенкой»; между корпусом и спонсонами сводчатые тоннели. Набор днища — пять поперечных шпангоутов и один продольный стрингер из П-образных стеклопластиковых балок. Блоки плавучести заявлены производителем. Килеватость и толщина обшивки не публикуются.

Технические характеристики

Высота транца не публикуется; мотор ставится с длинным дейдвудом 510 мм. С мотором 115 л.с. катер идёт до 70 км/ч, с 60–70 л.с. — около 50 км/ч. Каюта длиной почти 2,40 м и высотой от сиденья 0,90 м, кокпит 1930 мм от стенки каюты до спинки кормового дивана. Запас топлива и наличие штатного бака не подтверждены: топливная система в обзоре 2013 года названа опцией, как и рулевое управление.

Модели ряда

Линейка завода включает катер «Тритон-540», его открытую версию 540Р, моторную лодку «Н-3М» и гребные лодки. Полные характеристики опубликованы только для 540; по остальным моделям известны названия и назначение.

Линейка завода

• Тритон-540 — каютный катер, модель из каталога.
• Тритон-540Р — открытая версия длиной 5,40 м; остальные данные не опубликованы.
• Н-3М — моторная лодка, приспособленная для туризма и дальних походов.
• Голавль, Омуль, Спорт, Дельфин, Малютка — гребные и моторные лодки для рыбалки, охоты и отдыха на удалении до 200 м от берега при волне до 0,3 м.

Компоновка 540

• Каютный катер типа cuddy cabin: высокая выпуклая каюта с двумя иллюминаторами в бортах и световым люком в передней палубе.
• V-образный диван в каюте трансформируется в сплошное спальное место.
• Вход в каюту — через широкую дверь; из-за неё конструкторы отказались от левого переднего сиденья в кокпите.
• Приборная панель на консоли-трубе выступает от стенки каюты более чем на 50 см.
• Планширь, оставленный для ноги, — около 10 см; выход на палубу через потопчину.

Поведение на воде

• Тримаранные обводы дают повышенную остойчивость и устойчивость на курсе, катер не кренится.
• Отмечена склонность к некоторому дельфинированию даже на спокойной воде.
• Высокие борта и леера по периметру рассчитаны на семейные прогулки и короткие ночёвки.

Тенты и ветровые стёкла

Что влияет на подбор

• Заводское ветровое стекло входит в базовую комплектность — тент шьётся на штатное стекло.
• Стояночный и транспортировочный тенты также заявлены в базе, значит посадочные места под тент предусмотрены.
• Каюта высокая и выпуклая: тент стыкуется с её задней стенкой, а не закрывает носовую часть.
• Борт 0,95 м при ширине 2,10 м — дуги высокие, стандартный раскрой лодок 5,4 м не подходит.
• Приборная панель выступает от каюты более чем на 50 см — это учитывают в передней стенке тента.
• Рулевое управление и топливная система в обзоре 2013 года названы опциями: комплектация конкретной лодки уточняется перед раскроем.