Лодки «Уралъ». Тенты и ветровые стекла для лодок Уралъ

Лодки «Уралъ»

«Уралъ 470» — алюминиевый катер «Петровской верфи» (Кировск, Ленинградская область), одна из первых моделей серии, выпущенная в 2009 году и модернизированная в 2010-м. Длина 4,70 м, ширина 1,80 м, борт 0,82 м, пять человек, мотор 50–90 л.с., бак 70 л. Это не советские лодки «Урал» — другая фирма и другое происхождение.

Корпус из морского алюминия, цельносварной; борта из непрофилированного листа, днище с реданами, по верхним кромкам бортов приварен привальный брус из алюминиевой трубы. Объём блоков плавучести 0,78 м³. Толщина обшивки и килеватость для 470 не подтверждены; по родственной модели 485 известны сплав АМг5, днище 3 мм, борта 2,5 мм и две пары продольных реданов — на 470 эти данные не переносятся.

Технические характеристики

У 470 длина наибольшая 4,80 м, ширина наибольшая 1,86 м, высота транца 0,52 м, минимальный надводный борт при полном водоизмещении 0,67 м, полное водоизмещение 750 кг. Максимальная мощность указывается и как 90 л.с., и как 70 л.с. в другом каталоге — расхождение не решено. Скорость при максимальной мощности 72 км/ч, допустимая высота волны до 0,5 м. Год прекращения выпуска не подтверждён.

Модели ряда

Серия «Уралъ» насчитывает около двадцати позиций длиной от 4,30 до 6,50 м — от открытых корпусов до каютных и хардтоп-версий. 470-я стоит в начале ряда, 540-я и 610-я — в середине.

Ряд Петровской верфи

• 430 и 430 Фиш — 4,30 × 1,71 м, 400–460 кг, четыре человека, до 60 л.с.
• 440 и 440 ДУ — 4,40 × 1,45 м, четыре человека, 20–30 л.с.
• 470 — модель из каталога: 4,70 × 1,80 м, 400 кг, пять человек, до 90 л.с.
• 485T — 4,85 × 1,78 м, 500 кг, пять человек, 30 л.с.
• 510 Полурубка — 5,10 × 1,80 м, 600 кг, шесть человек, 50–75 л.с.
• 540 и 540 Полурубка — 5,40 × 2,25–2,33 м, 600 кг, шесть человек, до 140–150 л.с.
• 570, 580, 610 и 650 — старшие корпуса длиной до 6,50 м, в открытых, каютных и хардтоп-исполнениях.

Компоновка 470

• Две консоли, соединённые металлической дверью; консоли смещены от миделя к носу.
• Уровень пола передней зоны кокпита выше кормовой части; в полу переднего отсека рундук, ещё один — в форпике.
• Комплектация «трансформер»: передняя зона закрывается съёмным капотом, кресла ставятся на длинные алюминиевые банки вдоль бортов, организуются два спальных места.
• Дополнительные рундуки на 200 л позволяют трансформировать кокпит в спальные места на трёх человек.
• Кормовой диван с жёстким верхом из влагостойкой фанеры, пол — рифлёный металлический лист, по периметру рейлинги и леера.

Оснащение

• Рулевое управление, ходовые огни, блок выключателей с розеткой, помпа.
• Стационарный бензобак на 70 л, мягкие кресла, перчаточный ящик, релинги.
• В носу высокие леера с горизонтальной перемычкой, что затрудняет выход через нос.

Тенты и ветровые стёкла

Что влияет на подбор

• Ветровое стекло штатное заводское, тент идёт с дугами в комплекте.
• Привальный брус — алюминиевая труба по бортам: крепление тента идёт к борту, а не в паз планширя.
• Борт 0,82 м при ширине 1,80 м — дуги выше, чем у лодок 4,7 м с бортом 0,65–0,7 м.
• Две консоли с металлической дверью: передняя стенка тента повторяет два пульта и дверь между ними.
• Транец 0,52 м под мотор до 90 л.с. — задняя стенка не перекрывает струбцины.
• Съёмный капот комплектации «трансформер» меняет контур носовой части, поэтому лекало снимают по конкретной лодке.